Выпрабаванні па Шарпі, або выпрабаванні на ўдар, былі распрацаваны ў 1905 годзе Жоржам Шарпі для вызначэння колькасці энергіі, якая паглынаецца матэрыялам падчас разбурэння. Было заўважана, што з паніжэннем тэмпературы мяжа трываласці на расцяжэнне і цякучасць сталі павялічваюцца, але пластычнасць зніжаецца, што прыводзіць да далікатных, а часам і катастрафічных разбурэнняў.

Стандартны тэст па Шарпі праводзіцца шляхам апрацоўкі выпрабавальнага ўзору памерам 10 мм х 10 мм х 55 мм з надрэзам у меркаванай кропцы разлому. Затым выпрабавальны ўзор награваецца да зададзенай тэмпературы, звычайна ў вадкім асяроддзі. Узор змяшчаецца ў прыстасаванне, і маятнік усталёўваецца так, каб ён гайдаўся і разбіваў узор у месцы канаўкі. Выпрабавальная машына разлічвае колькасць энергіі, паглынутай узорам, вымяраючы, наколькі высока хістаецца маятнік пасля разлому. Чым меншы хістанне, тым больш энергіі было паглынута. Адно выпрабаванне па Шарпі насамрэч складаецца з трох асобных выпрабаванняў, прычым пазначаны вынік з'яўляецца сярэднім значэннем трох.
Ніжэй прыведзены некаторыя часта правяраныя класы крапежных элементаў і адпаведныя патрабаванні да іх па Шарпі.
| Клас | Фут-фунты (сярэдні мін) | Тэмпература |
| F1554 клас 55 | 15 | +40F |
| F1554 клас 105 | 15 | -20°F або +4°F |
| А320 клас L7 | 20 | -150F |
| А320 клас L43 | 20 | -150F |
Дадатковае патрабаванне S4 стандарту ASTM F1554 праводзіцца пры тэмпературы +40F для выкарыстання з сталлю класа 55 або класа 105 і пры тэмпературы -20F толькі для выкарыстання з сталлю класа 105.
JM Hardware® У наяўнасці маецца круглы сталёвы пруток, выпрабаваны па Шарпі, марак F1554 55 і 105, а таксама A320 маркі L7. Спецыяльныя выпрабаванні па Шарпі могуць быць выкананы па запыце.
Звяжыцеся з намі калі ў вас ёсць якія-небудзь прадукты з патрабаваннем выпрабаванняў на ўдар па Шарпі!